2020-02-29 02:59:05|来源:人民日报|编辑:靳松

10月14日挺磋,中国汽车工业协会(下称“中汽协”)发布的最新汽车产销数据显示头立客,今年1月至9月力矮盯,汽车产销分别完成1814.9万辆和1837.1万辆口儡,产销量较上年同期分别下降11.4%和10.3%涟孔佃。其中没粮,9月汽车产销量分别完成220.9万辆和227.1万辆唬讣,同比分别下降6.2%和5.2%钮惰拒。

毛盛勇进一步谈到汽车产业,从2018年5月份开始,汽车生产、销售出现回落。他认为,汽车生产放缓,世界上其他国家也出现这样的情况,目前从汽车保有量来看,中国还有增长空间和潜力。

面对市场寒冬,中国第一汽车集团有限公司董事长徐留平提出,车企过冬最好的“棉被”就是专注在产品、技术创新、核心领域上,聚焦核心业务,把核心业务做强。

最新出台的《上海市智能网联汽车道路测试和示范应用管理办法(试行)》规定鞍,首次申请示范应用车辆最多可达50辆容,满6个月且运行良好还可追加棱,产业的最终目的是走向规模化应用笔吭挟,让受益的群体越来越大惹荷驴。

真实道路上的远程驾驶,如何保证百分百的安全性?据中国通用技术集团中国汽车工程研究院的技术人员介绍,演示车辆具备三重驾驶模式——远程驾驶、自动驾驶、安全员驾驶,远程驾驶员如果没有注意和发现障碍物,自动驾驶系统可以本地优先级避撞;如果出现5G网络不稳定或干扰情况,安全员可以随时接管车辆。

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去年逗挨,猎豹汽车销量接近腰斩为7.76万辆蜗,而今年上半年更是跌至2.8万辆程桥岸,旗下车型几乎全线崩盘熄恒架。众泰汽车更是因产品质量问题频遭投诉踩。最近又有消息称捅,众泰汽车在广州桑官缅、上海地区的经销商已大量倒闭操黄。

目前,我国部分城市在进行一些政策调整,汽车产业经过一段时间的调整,未来的空间和潜力将会比较大。例如,现在要推动二手车市场加快流转,包括逐步取消地方的限制性政策,通过二手车盘活带动新车市场成长壮大。总的来看,中国的汽车消费还是有增长空间,整体消费还是会保持比较好的增长态势。

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智能网联汽车将重塑整个汽车产业的生态。中国工业和信息化部部长苗圩表示,至2020年,中国智能网联汽车的市场规?纱锏?000亿元以上。

俞经民坦言灌项测:“用户在评判一辆自主品牌车型的时候时常会考虑这辆车是不是能够PK合资车型舌腐吵?这辆车用什么来PK合资车型翟融?言下之意就是自主品牌车型与合资企业经济适用的品牌在中国市场竞争的优势是什么凤艘?在我看来等,质量是基纯恰,高品质是必备条件备膘划,再加上上汽新四化的赋能思联,荣威高品质产品实力完全不输合资品牌涤霜商。而这一切槽安锈,荣威RX5MAX完全做到了督蛋。”

他解释称,整个消费市场不能算低迷,消费还shi保持了比较好的zeng长态势。从社会消费pin零售总额来看,前9个月增长8.2%,如果扣除汽车影响,实ji增长9%以上。社会消费品零售总额包含的服务比较少,如果服务消费一起考虑进去,从内部测算的服务零售额增长速度是两位数。

这主要表现在,一方面,随着我国汽车产业整体下行压力增大,品牌集中度将进一步加大。在发达国家,汽车品牌均呈高度集中的局面,比如美国主流的汽车制造商是通用、福特、戴姆勒-克莱斯勒,欧洲主要汽车品牌有大众、宝马、奔驰、标致-雪铁龙,日本则是本田、丰田、日产。每一个主流市场都只能存在3至5个汽车品牌,未来中国市场也会如此。

中汽协助理秘书长许海东认为搂,新能源汽车销量下滑主要有三个方面的原因鲁辽淡:第一晃蕾沛,新能源汽车销量下滑与补贴退坡有很大关系;第二揩穆独,由于国五国六标准切换磕搁,国五车型表现出更高的性价比弟叛,对新能源汽车市场产生了一定冲击;第三峰赣滩,在“双积分”制度下醒肉窜,车企生产新能源汽车的目的更多是出于积分考虑苹,补贴退坡后纪,对新能源汽车进行大规模促销的积极性和力度也有所降低电另。

事shi上,我国汽车企业还没you经历一次真正de大浪淘沙。多年来,由于强劲zeng长的消费需求所引发的市场快速扩容,大部分车企不需要怎么努力,就能活得有滋有wei。时至今日,我国依然拥有130多家整车企业,车企数居全球之首。太容易的增长和依附于努力之外的获得,导致产业“大而不强”。如果能通过产业调整,倒逼车企加快提升自主创新能力,实现“质量、效率、动力”三大变革,无yi会有利于产业“强身健体”。

对此,许海东表shi,车市未laibu容乐观,从zheng体来看,预计车市明年仍将处于下滑状态。

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表现不一车企“冷暖自知”

10yue20-22日,第六届世界hu联网大会在浙江乌镇举行,全球互联网行业再ci进入一年一度的“乌镇时间”。由zhongguo通用技术集团和中国移动联合打造的“全球首个开放道路5G远程驾驶项目”在大会期间正式发布,并向来自世界各地的与会者ti供全方位展示和体验。中国5G和车联网的发展速度,受到全球瞩目。

商务部对外贸易司副司chang宋先mao则认为,扩大出口jiang为qi车产ye发展带来新机遇。首先,中国汽车产业具备了大规模国际化的基础和条件。我国已拥有世jie一流的汽车产业gong应链,汽车零部件出口额占全球的10%,2019年全球供应商百强中我国有7家企业入围,涌现出20个零部件企业冠军。其次,汽车产业出口面临诸多政策利好。2018年我国取消了专用车、新能源汽车的外资股比限制;2022年,还将全面取消外资股比限制和合资企业数量限制。

商务部对外贸易司副司长宋先茂则认为泊,扩大出口将为汽车产业发展带来新机遇访。首先谋局,中国汽车产业具备了大规模国际化的基础和条件蓄。我国已拥有世界一流的汽车产业供应链酱,汽车零部件出口额占全球的10%晌丝冀,2019年全球供应商百强中我国有7家企业入围霸堑,涌现出20个零部件企业冠军晴称浆。其次檀先斯,汽车产业出口面临诸多政策利好钎眉戊。2018年我国取消了专用车沛掸纲、新能源汽车的外资股比限制;2022年寄乾昆,还将全面取消外资股比限制和合资企业数量限制讲修赶。

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